空中调度任务也更重了
来源:    发布时间: 2018-10-08 19:38    次浏览   

“02号飞机,高度6000米,航向20度。”深夜23时,在一个20多平方米的房间里,只见一位身着军装、两眼炯炯有神的小伙子,目不转睛地盯着电脑显示屏上密密麻麻的海岸线、飞行航线和飞机坐标、飞行高度指示,拿着话筒有条不紊地向飞行塔台领航员发出一个个指令。合理调配好飞行航线,调度好民航飞行和空军训练的飞行区域,对于这位杭州分区航空管制中心的“空中交警”来说,就像将军在战场上指挥千军万马一样,一切都是那样得心应手。

“俗话说,天高任鸟飞,可在茫茫天空,是有很多指定的线路,天上的路有时拥挤得很啊!”丁向阳告诉我们,华东地区机场很多,航线分布十分密集,民航和空军的飞行都很频繁。要当好“空中交警”,责任重得很,天上航线的调度,可比地面上的交通疏导要复杂得多了。这一项项的工作,就像千斤重担一样压在他们肩上,虽然工作十分单调与乏味,但时刻不敢懈怠。地面失之毫厘,空中就要差之千里,那一点点的差错,也许就意味着巨大的灾难。

在驻杭空军某部,这位叫丁向阳的中校已在这里工作了14个年头。谈起他在航空管制工作中的风风雨雨,他的神情变得严肃起来,三年前那惊心动魄的一幕仿佛就在眼前。

(《钱江晚报》,

丁向阳告诉我们,萧山国际机场启用后,航班更多,航线更加繁忙,空中调度任务也更重了。说着,丁向阳的脸上露出了军人特有的自信。0荐闻榜

那天晚上,当他在电脑显示屏上观察着飞机的飞行轨迹时,突然发现一个“不速之客”闯入正在训练的空军某部飞行空域,并很快要与空军飞机相撞。丁向阳马上与民航和空军训练指挥中心联系,他一边通知机场塔台,指挥军用飞机紧急避让,一边和那架飞机的机长联系,经过沉着冷静的处理,终于使飞行化险为夷。为此,丁向阳的胸前挂上了一枚闪闪发光的军功章。